سفری طولانی که ما قادر به توصیف آن نیستیم. رابین شاتول متکالف در کتاب خود مسیرهای غذا: رشد موز در ایسلند و داستانهای دیگر از تدارکات غذا خوردن (2019) به تناقض ماهیهایی که در نیوانگلند صید میشوند، به ژاپن صادر میشوند و سپس به عنوان سوشی ارسال میشوند، اشاره میکند. شبکه بزرگ و پیچیده ای که هیچ کس نمی تواند آن را هنگام خرید غذای ژاپنی در فروشگاه مواد غذایی محلی ببیند.
رافائل تونن در متن خود Da Fazenda para a Cidade (از مزرعه تا شهر) صرفاً برای ارائه ایده ای از بزرگی این مسیرها، اظهار می کند که 95٪ غذا در ایالات متحده بیش از 1.6 هزار کیلومتر را طی می کند تا به این مسیر برسد. فروشگاه های خرده فروشی این بدان معنی است که تمام سبزیجات موجود در بازارهای ایالات متحده یک هفته طول می کشد تا از ساحل شرقی رسیده و در سراسر کشور توزیع شود. این در برزیل تفاوتی ندارد. بر اساس برنامه ملی لجستیک، در سال 2015، 2.4 تریلیون تریلیون کیلومتر (تن کیلومتر) محموله مواد غذایی در طول سال جابجا شد که 65 درصد آن از طریق زمینی و 26 درصد از طریق آب بود. این یک سفر بسیار طولانی برای رسیدن به قفسه های سوپرمارکت است.
از این رو اصطلاح مایل های غذایی امروزه اغلب برای اشاره به مسافت طی شده توسط غذا در طول فرآیند تولید آن و اثرات زیست محیطی مربوطه این عمل استفاده می شود. به طور خلاصه، این اصطلاح از مدلی حمایت می کند که به دنبال تضمین کیفیت غذا و کاهش ضایعات از طریق توزیع کارآمدتر و لجستیک بازاریابی مبتنی بر کوتاه کردن فاصله بین تولید و مصرف است.
این زنجیره تامین مواد غذایی پیچیده و گسترده همچنین باعث شده است که دسترسی فضایی به غذای سالم به یک عامل کلیدی در تعیین سبک زندگی سالم تبدیل شود. متأسفانه این استاندارد برای اکثریت جمعیت مراکز شهری بزرگ که دور از مناطق کشاورزی زندگی می کنند و فاقد فضای سبز و تماس با طبیعت هستند، چندان واقعی نیست.
با این حال، در جستجوی غذای واقعاً تازه - و نه فقط تصویر روی بسته - بسیاری از ابتکارات جدید تلاش کرده اند تا ساکنان شهرها را با غذای خود دوباره پیوند دهند، به نوعی بازگشت به روزهایی که قبلاً از همه چیزهایی که مصرف می کردیم آگاه بودیم. که به طور شگفت انگیزی با پایان کوچ نشینی بشر به اوج خود نرسید. این استراتژی ها به دنبال برجسته کردن مسیرهای تولید و مصرف مواد غذایی هستند، اما همچنین نشان دهنده نگرانی فزاینده نسبت به محیط زیست هستند. به عنوان مثال، حمل و نقل جاده ای غذا در برزیل به تنهایی بیش از 100 میلیون تن CO2 در سال آزاد می کند. این وضعیت باعث تشویق اعمالی مانند لوکاوریسم شده است که عادت به خرید غذا فقط از تولیدکنندگان محلی یا مشاغل کوچک است. با انجام این کار، هدف جلوگیری از از دست دادن مواد مغذی، تازگی و اثرات بالقوه زیست محیطی ناشی از سفرهای طولانی برای رسیدن به سوپرمارکت ها است.
این دیدگاه های جدید در مورد مصرف و عادات غذایی، بدیهی است که بر برنامه ریزی شهری و معماری منعکس شده است. برخلاف واقعیت شهری هرج و مرج و غیرقابل اجرا، برخی از پروژه ها با ترکیب معماری، فناوری و آموزش محیط زیست تلاش می کنند تا سبز را به شهرها بیاورند.
حتی اگر در خانهها و آپارتمانها رایجتر میشوند – بلکه عمدتاً مزارع عمودی بزرگ و باغهای شهری را شامل میشود که قادر به تولید تنها غذا در سال هستند. این پروژهها به عنوان استراتژیهایی برای نزدیکتر کردن غذا به مصرفکنندگان ظاهر میشوند، اما میتوانند به عنوان تاکتیکهای هوشمندانه برای استفاده بهتر از زمین عمل کنند، با توجه به اینکه انتظار میرود جمعیت در ۵۰ سال آینده به حداقل ۹ میلیارد نفر برسد. به عبارت دیگر، اگر صرفاً به روشهای سنتی و مزارع افقی تکیه کنیم، فضای کافی برای تولید مواد غذایی وجود نخواهد داشت.
در مواجهه با این پیشبینی غمانگیز، خبر خوب این است که این آینده شهری سبز قبلاً در برخی از نقاط جهان آمده است، و هیچ شباهتی به تصویر آیندهنگر که معمولاً با مزارع عمودی مرتبط است، یعنی آسمانخراشهای عظیم با فناوری پیشرفته، ندارد. به عنوان مثال، پاریس یک مزرعه شهری عظیم به مساحت 14000 متر مربع را در پشت بام یک ساختمان افتتاح کرد. این مزرعه هنوز کل منطقه را پوشش نمی دهد، اما زمانی که این کار را پوشش دهد، می توان آن را بزرگترین در اروپا و شاید در جهان در نظر گرفت. پروژه معروف به Nature Urbaine در نمایشگاه پاریس Porte de Versailles - بزرگترین مرکز نمایشگاهی فرانسه - در حال اجرا است. روزانه بیش از هزار میوه و سبزی از حدود 20 گونه مختلف در بالای ساختمان رشد می کند. همیشه غذاهای فصلی تازه از باغ وجود خواهد داشت. 20 باغبان مسئولیت مراقبت از محصولات و بهترین بخش را بدون استفاده از سموم دفع آفات و کودهای شیمیایی بر عهده خواهند داشت.
+
علاوه بر تصاحب پشت بام ساختمانهای موجود، سازههای مستقل و آوانگارد مانند Glasir، یک سیستم هواپیک مدولار برای رشد سبزیجات در وسط شهر نیویورک نیز وجود دارد. این پروژه توسط Framlab طراحی شده است تا کالاهای محلی و مقرون به صرفه را ارائه دهد و انعطاف پذیری مناطق شهری متراکم را بهبود بخشد. همینطور Superfarm، یک پروژه اتوپیایی استودیو NAB، که یک ساختار عمودی شش طبقه است که به کشاورزی شهری اختصاص داده شده است که "تولید خود را بر فرهنگ غذاهای با ارزش غذایی بالا متمرکز می کند." این پروژه بر اساس اصول غذای پرمحصول به عنوان وسیله ای برای احیای اقتصادهای محلی بنا شده است.
در مورد مزارع شهری، نمی توان از منطقه کشاورزی شهری Sunqiao شانگهای نیز غافل شد. با نزدیک به 24 میلیون نفر جمعیت برای تغذیه و کاهش در دسترس بودن و کیفیت زمین های کشاورزی، کلان شهر چین قرار است یک طرح جامع 100 هکتاری توسط شرکت طراحی جهانی Sasaki Associates را اجرا کند. Sunqiao که بین فرودگاه بینالمللی اصلی شانگهای و مرکز شهر قرار دارد، کشاورزی عمودی در مقیاس بزرگ را به شهر آسمانخراشهای سر به فلک کشیده معرفی میکند. در حالی که در درجه اول به تقاضای رو به رشد کشاورزی در منطقه پاسخ می دهد، دیدگاه ساساکی فراتر می رود و از کشاورزی شهری به عنوان یک آزمایشگاه زنده پویا برای نوآوری، تعامل و آموزش استفاده می کند.
هنگامی که صحبت از ابتکارات متوسط می شود، باید به دفتر Pasona در توکیو نیز اشاره کرد که 20٪ از مساحت خود را به کشت سبزیجات اختصاص داده است و آن را به بزرگترین مزرعه شهری در کشور تبدیل می کند. با این حال، مهم است که به یاد داشته باشید که از آنجایی که باغ ها حاوی سبزیجات هیدروپونیک و سبزیجات کاشته شده در خاک هستند، به کنترل آب و هوای بسیار خاصی نیاز دارند. این اغلب به معنای گرم نگه داشتن این فضاها نسبت به آنچه برای دفاتر راحت در نظر گرفته می شود، است و مسلماً این بزرگترین سقوط ساختمان است. این چالش ذاتاً به ماهیت پیشگامانه ابتکار مرتبط است.
با این حال، علاوه بر پروژههای بزرگی مانند پروژههایی که قبلاً ذکر شد، ابتکارات و سیاستهای عمومی کوچکی نیز وجود دارد که باعث تقویت کشاورزی شهری در مقیاس کوچک در شهرها میشود. اینها شامل پروژه Quintais Sustentáveis (حیاط خلوت پایدار) در رورایما، شمال برزیل است که کاشت را در حیاطهای خلوت و باغهای خصوصی تشویق میکند، نه تنها به دنبال تولید پایدار کشاورزی، بلکه امنیت غذایی و تغذیه، ایجاد منبع درآمد، و مشارکت اجتماعی و تولیدی است. افراد در موقعیتهای آسیبپذیر، از تولید نهال گرفته تا فروش کمپوستهای ارگانیک.
مثال جالب دیگر، قانونی است که چند سال پیش در سانفرانسیسکو اجرا شد که قصد دارد مناطق خالی شهر را پایدارتر کند. این قانون پیشنهاد میکند که اگر مالکان اجازه دهند از این فضاها برای ایجاد مزارع شهری باز به روی جامعه برای حداقل پنج سال استفاده شود، میتوانند مالیات کمتری بپردازند.
از پروژه های بزرگ گرفته تا استراتژی های مجزا، یک چیز مسلم است: ما به طور فزاینده ای نگران کیفیت غذای خود هستیم و سعی می کنیم زندگی سالم تر و پایدارتری داشته باشیم. این تمایل با ظهور مزارع عمودی شهری عصر جدیدی را در شهرها آغاز می کند. این هنوز یک تلاش نوظهور است که به معماران، دانشمندان کامپیوتر و کشاورزان نیاز دارد تا در جهت ایجاد شهرهای واقعاً هوشمند، نه فقط یک خیال، بلکه یک ضرورت، با یکدیگر همکاری کنند.
برای آموزش طراحی داخلی، دکوراسیون و معماری با هدف ورود به بازار کار و دریافت مدرک بین المللی معتبر می توانید از هر کجای ایران و جهان میتوانید در کلاس های آنلاین بدون محدودیت زمان و مکان، از سطح مبتدی تا حرفه ای در آکادمی بین المللی کیوسکدیا زیر نظر بهترین اساتید داخلی و خارجی آموزش ببینید.
کیوسکدیا تنها برگزارکننده رسمی دوره های تیف استرالیا در ایران با هدف ورود به بازار کار ایران و خارج ایران و ارائه سرتیفیکیت بین المللی از تیف استرالیا می باشد. در رشته های: معماری، طراحی داخلی، دکوراسیون، بازسازی، نورپردازی، طراحی نما، طراحی فضای سبز، آموزش نرم افزارهای معماری و طراحی، شرکت در مسابقات بین المللی، بستن قرارداد و گرفتن پروژه در ایران و خارج از ایران (بین الملل)
برای آموزش و دریافت مدرک بین المللی روی لینک زیر کلیک کنید:
شماره تماس برای ثبت نام دوره و اطلاعات بیشتر: